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Die Reparatur der Motorsäge mit Ihren Händen: große Brüche Parsen und Methoden zu Ihrer Behebung

DIY Kettensägenreparatur: Analyse der Hauptausfälle und Methoden zu ihrer Beseitigung

Es scheint, warum eine Kettensäge für einen Sommerbewohner, der Gemüse und Obst anbaut, oder für den Besitzer eines Landhauses, das einen kleinen Garten und mehrere Blumenbeete hat? Die Frage verschwindet, wenn der Wunsch besteht, ein Badehaus zu bauen, ein Gewächshaus zu erneuern, ein altes Geschäft niederzureißen oder einfach nur eine Bank zum Ausruhen zu bauen. Leider muss jeder Mechanismus regelmäßig verhindert und Teile ausgetauscht werden. Dazu ist es notwendig, die Struktur des Geräts gut zu verstehen. Außerdem spart die Reparatur einer Kettensäge mit eigenen Händen Zeit und Geld.

Inhalt

Strukturkomponenten von Kettensägen

Alle Kettensägen haben eine ähnliche Struktur, unabhängig davon, ob sie in Europa (ECHO, Stihl, Husqvarna) oder im Inland (Cedar, Ural) hergestellt werden. Die Hauptelemente befinden sich im Inneren des Gehäuses – einem Kraftstofftank und einem Motor – und außerhalb des Anlassers, des Griffs und des Sägeteils (Reifens) mit einer Kette. Ein scharfer Ruck des Kabels startet den Motor und das Sägeblatt.

Wir empfehlen Ihnen, sich zunächst mit den Videoclips vertraut zu machen, die zeigen, wie die Kettensäge angeordnet ist und wie sie funktioniert:

Von Zeit zu Zeit treten Fehlfunktionen in der Säge auf, die eine Demontage erfordern. Was kann mit einem so einfachen Mechanismus wie einer Kettensäge passieren? Zumindest folgendes:

  • Hört auf zu beginnen;
  • Startet, hört aber bald auf;
  • Es hört auf, im Schnitt zu funktionieren;
  • Verliert seine Kraft;

Die meisten Probleme hängen mit Motorunterbrechungen (Kraftstoffversorgungssystem, Abgasanlage, Zündung, Zylinder-Kolben-Teil) oder mit Fehlfunktionen anderer Systeme und Komponenten (Kupplung, Kettenbremse, Reifen, Schmiersystem) zusammen. Betrachten Sie die häufigsten Ausfälle und Methoden, um sie zu beseitigen..

Kettensäge bei der Arbeit

Eine funktionierende Kettensäge startet mit einem Ruck und schneidet immer wieder

Zündsystem prüfen

Das erste, was Sie tun müssen, wenn eine Kettensäge ausfällt, ist die Inspektion der Zündkerze, indem Sie den Draht abziehen und ihn vorsichtig mit einem Spezialschlüssel drehen.

Kettensägen-Zündsystem

Komponenten des Zündsystems einer Kettensäge: 1 – Schwungrad mit Magneten, 2 – Zündmodul, 3 – Zündkerze, 4 – Hochspannungskabel

Kerzen drehen

Lösen Sie die Zündkerze, um ihren Zustand zu überprüfen.

Ihr Aussehen sagt viel aus:

  • Trocken. Höchstwahrscheinlich gelangt das Kraftstoffgemisch nicht in den Zylinder. Es geht nicht um das Zündsystem, also wird die Kerze zurückgeschraubt.
  • Stark mit Kraftstoff bespritzt. Der Grund für das überschüssige Kraftstoffgemisch liegt entweder in einem Verstoß gegen die Startregeln oder in der falschen Vergasereinstellung. Wischen Sie die Kerze gründlich ab, stellen Sie die Kraftstoffzufuhr ab und schalten Sie den Anlasser ein, um überschüssigen Kraftstoff zu entfernen und den Brennraum zu entlüften. Dann wird die Kerze eingesetzt und der Mechanismus erneut gestartet.
  • Mit schwarzem Ruß bedeckt. Dies kann auf die Verwendung von minderwertigem Öl, eines falsch eingestellten Vergasers oder eines falsch berechneten Verhältnisses von Benzin zu Öl hinweisen. Die Kerze sollte gewaschen, mit einem scharfen Gegenstand (mit einer Ahle oder Nadel) von Kohlenstoffablagerungen gereinigt, die Elektroden mit einer Haut abgewischt und angebracht werden.

Bei der Überprüfung der Kerze müssen Sie auf den Abstand zwischen den Elektroden achten: 0,5 bis 0,65 mm gelten als normal. Beschädigte oder abgenutzte Dichtung muss ersetzt werden..

Nagar auf einer Kerze

Eine große Menge schwarzen Rußes auf der Zündkerze weist auf Motorstörungen hin

Aus Sicherheitsgründen sollte das Vorhandensein eines Funkens überprüft werden. Stecken Sie dazu das Zündkabel auf die Zündkerze, verbinden Sie die Zündkerzenmutter und den Zylinder mit einer Zange, starten Sie den Anlasser und achten Sie auf das Auftreten eines Funkens. Wenn es nicht vorhanden ist, muss die Kerze ersetzt werden. Wenn die neue Kerze auch keine Funken abgibt, liegt das Problem im Hochspannungskabel oder in der fehlgeschlagenen Verbindung zur Kerze.

Reparatur des Kraftstoffsystems

Aus folgenden Gründen darf kein Kraftstoff in den Zylinder gelangen:

  • Kraftstofffilter. Den Kraftstoffschlauch entfernen und auf Kraftstofflecks prüfen. Wenn der Strahl schwach ist, müssen Sie möglicherweise den Filter reinigen. Es wird durch die Einfüllöffnung des Kraftstofftanks herausgenommen und gereinigt. Bei starker Verschmutzung wird es durch ein neues ersetzt. Als vorbeugende Maßnahme wird empfohlen, den Kraftstofffilter alle drei Monate auszutauschen..
  • Verstopfte Verschnaufpause (Löcher im Tankdeckel). Überprüfen Sie dies auch, indem Sie den Schlauch abklemmen. Bei Verstopfung mit einer Nadel reinigen.
  • Mangel oder unzureichender Kraftstoff. Es kann mehrere Gründe für die Fehlfunktion geben. Der erste Grund ist ein verstopfter Luftfilter. Die Luft strömt nicht mehr in der richtigen Menge in den Vergaser, diesbezüglich wird der Motor aufgrund eines zu fetten Kraftstoffgemisches unterbrochen. Der kontaminierte Filter wird vorsichtig entfernt, gereinigt und in Wasser gewaschen, dann getrocknet und ersetzt..

Ein weiterer Grund ist die falsche Vergasereinstellung. Die Einstellung erfolgt mit drei Schrauben..

Kraftstofffilter

Der rechtzeitige Austausch des Kraftstofffilters gewährleistet eine vollständige Kraftstoffversorgung

Treibstoffschlauch

Der Kraftstoffschlauch und der Choke-Antrieb müssen fest an den Armaturen anliegen.

Hebelkabel

Das Kabel des Gashebels muss vorhanden sein

Während des Betriebs müssen Sie die Anweisungen verwenden, sonst können Sie es nur noch schlimmer machen.

In Verbindung stehender Artikel: Einstellen der Vergaserkettensäge: technische Nuancen

Und der letzte Grund ist eine Verletzung der Unversehrtheit der Membran oder ein Verstopfen der Vergaserkanäle.

Vergaserteile

Um den Vergaser selbst reparieren zu können, müssen Sie sich mit allen Details vertraut machen

Alle Teile müssen sauber, trocken und intakt sein..

Schalldämpfer zerlegen und reinigen

Wenn der Motor bei niedrigen Drehzahlen einwandfrei funktioniert und bei hohen Drehzahlen zum Stillstand kommt, kann die Ursache in einem mit Verbrennungsprodukten verstopften Schalldämpfer-Funkenschutz liegen.

Verfahren:

  • Schalldämpfer entfernen;
  • zerlegen (es gibt nicht trennbare Modelle);
  • Ablagerungen mit Reinigungsmitteln entfernen;
  • föhnen;
  • an Ort und Stelle setzen.

Eine chemische Reinigung ist nicht akzeptabel, da sich in der Bräune Karzinogene befinden, deren Einatmen gesundheitsschädlich ist. Nach dem Entfernen des Schalldämpfers wird der Auslass mit einem sauberen Tuch verschlossen.

Kettensägenschalldämpfer

Fehlfunktionen der Kettensäge weisen auf eine mögliche Verstopfung des Schalldämpfers hin

Um ein Verstopfen des Schalldämpfers zu verhindern, muss die Zusammensetzung des Kraftstoffgemisches überwacht werden. Die Ölmenge darf die vom Hersteller empfohlenen Normen nicht überschreiten. Eine schlechte Ölqualität wirkt sich auch negativ auf die Motorleistung aus..

Beurteilung des Zustands der Zylinder-Kolben-Gruppe

Oft startet der Motor aufgrund des niedrigen Drucks im Zylinder nicht oder arbeitet nicht mit voller Kraft. Dies kann durch Verschleiß des Kolbens oder Zylinders, Herunterfallen der Kolbenringe und Verschleiß der Lager verursacht werden. Berücksichtigen Sie teilweise, dass der Zustand der Zylinder-Kolben-Gruppe (CPG) möglich ist, indem Sie den Schalldämpfer entfernen und in die Öffnung schauen.

Ein im Kerzenloch platziertes Kompressometer hilft bei der Messung der Kompression im Motor. Entsprechend den Messergebnissen können Sie auch über den Zustand des CPG sprechen. Genaue Daten werden erst nach vollständiger Demontage des Mechanismus erhalten. Wenn der Kolben Späne oder Kratzer aufweist, muss er ersetzt werden. Der Kolbenring muss sauber, frei von Kohlenstoffablagerungen und genau an Ort und Stelle sein.

Kolben

Verschleiß am Kolben und am Kurbelmechanismus ist ein ernstes Problem.

Kompressionsmessung

Anhand der Ergebnisse der Kompressionsmessung können Sie den Zustand der Teile des CPG beurteilen

Kettenschmiersystem reparieren

Wir werden drei Hauptstörungen betrachten:

  • Öl Leck. Überprüfen Sie, ob die Rohre fest mit den Pumpenarmaturen verbunden sind und ob sie Risse aufweisen. Problemrohre werden versiegelt oder ersetzt.
  • Unzureichende Ölaufnahme. Höchstwahrscheinlich sind die Schmierkanäle verstopft.
  • Risse im Ölpumpengehäuse. Teileaustausch erforderlich.

So diagnostizieren Sie ein Schmiersystem:

Einstellung der Kettenbremse

Die Kettenbremse funktioniert häufig nicht, weil das Fett- oder Sägemehl-Bremsband und der Platz unter der Abdeckung verstopft sind. Alle Teile sollten von Verstopfungen befreit werden. Vielleicht ist das Band einfach abgenutzt, dann muss es ersetzt werden.

Kettensägenbremse

Die Kettenbremse wird durch mechanische Reinigung wiederhergestellt.

Einige Teile der Kettensäge nutzen sich schneller ab als andere. Dazu gehören das Antriebskettenrad, der Reifen, die Kette und die Antivibrationselemente. Für einen schnellen Austausch ist es am besten, immer Ersatzteile zur Hand zu haben. Kettenschärfen nicht vernachlässigen..

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