Der Bau einer buckligen Metallbrücke: eine Schritt-für-Schritt-Werkstatt
Es gibt eine Besonderheit in meiner Handlung – ein Rinnsal, das von Feldern auf Kollektivfarmen fließt. Um es irgendwie in die umgebende Realität einzufügen und einen sicheren Übergang zu gewährleisten, wurde eine Brücke darüber geworfen. Es wurde vor ungefähr 10 Jahren aus Holz hergestellt, verrottete also bereits in Ordnung und verlor seine frühere Festigkeit. Es scheint von außen und sieht organisch aus, aber es zu überqueren ist schon beängstigend. Und lassen Sie die Kinder umso mehr! Deshalb habe ich beschlossen, die alte Brücke zu entfernen und eine neue zu bauen – aus Metall. Eine detaillierte Beschreibung dieser Konstruktion möchte ich Ihrem Gericht vorlegen.
Inhalt
Ich habe mich sofort für das Design des neuen Gebäudes entschieden – die Brücke wird bucklig sein, mit gebogenen Metallhandläufen und Holzböden. Ich habe im Internet eine passende Zeichnung gefunden und sie ein wenig an die vorhandenen Realitäten angepasst. Auf dem Weg wurden dann einige Profile durch andere ersetzt, wobei die Größen variierten. Im Allgemeinen erwies sich das Projekt jedoch als erfolgreich und wurde umgesetzt.
Brückendesign in der Arbeitszeichnung
Schritt 1. Abnahme der Rohlinge und Schweißen der Seitenwände der Brücke
Gebogene Teile der Struktur wurden von örtlichen Handwerkern bestellt. Leider waren sie nicht ganz verantwortlich, so dass ich mir einige Details selbst einfallen lassen musste. Ich werde das später erwähnen.
Die mitgebrachten Rohlinge aus gebogenen Elementen der Brücke
Also, brachte die Details, entladen. Für die Handläufe habe ich 4 Bögen aufgenommen, die in ihrer Form am ähnlichsten sind. Es stellte sich heraus, dass es nicht so einfach war – sie waren alle unterschiedlich (danke, «zu den Meistern»!) Ich habe keine Werkbank für solche Designs, also fing ich an, Seitenwände auf einer gepflasterten Fläche zu kochen.
Er legte einfach Bögen und vertikale Gestelle auf die Oberfläche und erreichte Horizontalität, indem er verschiedene Holz- und Sperrholzstücke darunter legte. Es stellte sich als recht praktisch heraus. Auf Laserebene überprüft, ist alles glatt, nein «Schrauben».
Verbindung von gebogenen Handläufen mit vertikalen Zahnstangen (durch Schweißen)
Ich schweißte die erste Seite, legte dann die Elemente der zweiten Seite darauf und verband sie auch durch Schweißen. Der untere Teil der Brückenträger wird unterirdisch sein, sie werden nicht sichtbar sein, also habe ich diese Teile aus einer Ecke gemacht. Ich hatte viel Staub in meiner Werkstatt, außer den Rohren für gibt es keinen Ort, an den ich gehen kann «unter Tage» Teile verwenden sorry.
Ich schweißte alle Arten von Metallzähnen an meine Füße, um die Stützen in Beton besser zu stützen.
Der Rahmen für die Seite der Brücke ist geschweißt
Auf zu betonierenden Gestellen geschweißt «Reißzähne» aus Metallabfällen
Schritt 2. Zerstörung des Alten
Es ist Zeit für den Abbau. Für ein paar Stunden wurde eine alte Holzbrücke abgebaut, die sich verschlechtert hatte. Platz für eine neue Brücke geräumt.
Alte Holzbrücke
Die alte Brücke wird zerstört, der Platz für die Installation wird freigegeben
Schritt 3. Verbindung der Seitenwände in einem Design
Auf einer Schubkarre zum Bach fuhr ich fast fertige Seitenwände und verschiedene Profile, die für das Design notwendig waren. An Ort und Stelle an den Seiten der Schals und den Hauptelementen der Bodenretention angeschweißt. Braute alle Hohlräume, in die theoretisch Wasser gelangen könnte.
Er hat die Elektroden nicht bereut, da die Qualität des Schweißens der Halteteile davon abhängt, wie sicher die Bewegung auf der Brücke sein wird. Ich habe die Nähte nicht gereinigt, ich dachte, dass sie sowieso nicht sichtbar sind. Und überflüssige Arbeit ist nutzlos.
Geschweißte Halteelemente für Bodenbeläge
Zwei Seitenwände der Brücke sind zu einer Struktur verschweißt
Schweißen Sie die Strebepfeiler an den Seiten, um die Steifigkeit zu gewährleisten. Was mich betrifft, sehen sie vor dem Hintergrund geschwungener Seitenwände nicht sehr organisch aus. Zu direkt, scharf, im Allgemeinen nicht ganz das, was ich wollte. Aber Starrheit erfordert Opfer. Lass die bleiben.
Strebepfeiler dienen dazu, die Steifigkeit der Struktur zu erhöhen
Die unteren Teile der Brückenträger werden aus Beton sein, ich habe sie mit Farbe bedeckt – später sind sie nicht mehr zugänglich.
Schritt 4. Installation der Brücke und Betonieren der Stützen
Und dann fing er an, Brunnen zu bohren. Er nahm einen Bohrer und bohrte 2 Löcher auf beiden Seiten des Baches für fast die gesamte Tiefe (pro Meter)..
Vier Löcher für Brückenträger gebohrt
Er stellte die strukturellen Stützen in die Löcher und richtete sie vertikal zur Gebäudeebene aus. Aus Gründen der Steifheit der Installation füllte ich den leeren Raum in den Löchern mit Schutt. Jetzt standen die Stützen wie angegossen und bewegten sich nirgendwo hin.
Als nächstes wird Beton gegossen. Zuerst habe ich eine flüssige Charge hergestellt, damit problemlos Beton zwischen den Steinen austreten kann. Die nächste Charge war bereits dicker. Ich weiß nicht, wie sich die Betonqualität am Ende herausstellte, aber ich bin sicher, dass die Brücke über eine solche Lösung viele Jahre halten und sich nicht bewegen wird.
Die Brücke ist installiert, ihre Stützen sind in den Löchern betoniert
Schritt 5. Schweißen von Innenbögen und Balustern
Zuerst habe ich interne Lichtbögen an die Seitenwände geschweißt.
Interne Lichtbögen sind mit den vertikalen Streben der Seitenwände der Brücke verschweißt
Zwischen ihnen sollten gemäß Plan Racks-Baluster angeordnet sein. Sie mussten an Ort und Stelle gemessen und erst dann abgeschnitten werden – keiner war derselbe. Schritt für Schritt schweißte ich alle Baluster.
Baluster sind an ihren Stellen befestigt – zwischen den inneren Bögen
Schritt 6. Korrektur der gebogenen Elemente der Handläufe
Es scheint, dass die Metallelemente vorbei sind, aber es war nicht da. Ein Fehler, den meine verantwortungslosen Meister beim Biegen von Metall gemacht hatten, gab mir keine Ruhe. Ich meine die gebogenen Enden der Handläufe.
Die gebogenen Enden der Handläufe hielten keiner Kritik stand.
Sie sahen einfach schrecklich aus, deshalb habe ich sie geschnitten, ohne darüber nachzudenken. Und dann habe ich beschlossen, es selbst zu tun, in einer anständigeren Leistung.
Die Enden der Handläufe wurden geschnitten
Ich habe keine Biegemaschine, es ist irrational, sie herzustellen oder für diese Zwecke zu kaufen. Der einzige Weg, der mir akzeptabel erschien, bestand darin, die Kerben an den Rohrstücken zu schneiden und das Metall entlang dieser zu biegen.
Zuerst berechnete ich unter Berücksichtigung der Differenz zwischen der Innen- und Außenlänge der Bögen, der Anzahl der Kerben und ihrer Breite. Bei den Rohrschnitten habe ich die Position der Kerben mit einer Stufe von 1 cm markiert. Ich habe sie zuerst mit einem Kreis von 1 mm geschnitten und dann (nicht vollständig) etwas breiter geschnitten – etwa 2,25 mm.
Kerben an Metallrohren
Es stellte sich heraus, dass es sich um ein Waschbrett handelte, das bereits gebogen werden konnte. Ich habe das gemacht, in der notwendigen Form fixiert und von außen gemacht. Ich habe das Innere nicht berührt, ich wollte nicht später unter dem Aufwischen leiden.
Dank der Kerben gelang es mir, die Rohlinge zu biegen und ihnen die gewünschte Form zu geben
Da die anfängliche Vorbereitung der Enden der Handläufe mit einem Rand vorgenommen wurde, wurde nach dem Versuch vor Ort der überschüssige Teil der Rohre abgeschnitten. Werkstücke wurden an die Handläufe geschweißt.
Ich beschloss, auch offene Enden zu brauen, um keine Plastikstopfen zu stecken. Sie würden auf der Metallstruktur fremd und billig aussehen. Nach dem Schweißen wurden die gebogenen Teile sorgfältig auf Glanz gebürstet. Das Ergebnis waren hervorragende, fast perfekte Handläufe!
Brücke mit geschweißten gebogenen Enden der Handläufe
Um die Ufer vor Erosion zu schützen, mussten sie mit Rohren und Brettern verstärkt werden. Alle diese Verstärkungsstrukturen werden nicht sichtbar sein, deshalb habe ich mich nicht um besondere Schönheit bemüht. Die Hauptsache, die sich als zuverlässig herausstellte.
Verstärkung von Strukturen, um Banken vor Erosion zu schützen
Schritt 7. Kitt und Malerei
Es ist an der Zeit, einen weiteren Fehler der Hersteller von Metallknüppeln zu beheben. Einige Profile waren minderwertig und zeigten deutliche Dellen. Es musste irgendwie entfernt werden. Autokitt für Metall kam zur Rettung – ich hatte 2 Typen.
Zuerst füllte ich die tiefsten Dellen mit grobem Kitt mit Glasfaser, ich benutzte den oberen Kitt darüber. Gleichzeitig kittete ich mit einem Finish und Kitt auf den Innenflächen der Enden der Handläufe (wo nicht geschweißt wurde). Wir mussten schnell arbeiten, da der Kitt in einem Moment gefriert. Ich zögerte ein wenig und alles war bereits gefroren, ich musste eine neue Charge machen.
Unregelmäßigkeiten und Beulen wurden durch Autokitt abgedeckt
Jetzt scheinen die Metalloberflächen der Brücke fast perfekt zu sein. Du kannst malen. Ich habe die klassische Farbe für das Design gewählt – Schwarz. Alle Metalloberflächen wurden in 2 Schichten lackiert.
Die Metallteile der Struktur sind schwarz lackiert – ein ganz anderes Aussehen!
Schritt 8. Verlegen von Holzböden
Es ist an der Zeit, eine Brücke mit einem Brett zu legen. In der Scheune hatte ich mehrere Jahre lang ein sehr hochwertiges Lärchenbrett mit einer gerippten Oberfläche wie «Samt». Ich habe mich entschieden, es zu benutzen.
Das Brett hat eine gerippte Oberfläche – der Boden wird nicht rutschig
Leider hat Lärche eine unangenehme Eigenschaft. Beim Trocknen werden scharfe Späne freigesetzt, die leicht zerkratzt und verletzt werden können. Als ich die Bretter aus der Scheune zog, sah ich, dass diesmal die gesamte Vorderseite mit solchen Splittern übersät war. Die Kehrseite erwies sich als am besten, daher wurde beschlossen, sie als Vorderseite für den Bodenbelag zu verwenden.
Boards mussten vorbereitet werden. Ich habe sie mit einem Grundierungsantiseptikum behandelt – vom Verfall bis zur Verlängerung der Lebensdauer des Produkts. Ich habe es getrocknet. Und dann mit gebrauchtem Motoröl bedeckt. Es gab eine Idee, den Boden zu lackieren, aber ich wagte es nicht. Dennoch besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Lack bei Nässe reißt.
Ich wollte die Arbeit vieler Tage nicht gefährden. Deshalb habe ich mich für Antiseptika und Öl entschieden – das sollte für mehrere Betriebsjahre ausreichen. Ich plane jedoch, die Ölschicht jedes Jahr zu aktualisieren, um mir keine Sorgen über mögliche Probleme mit dem Zerfall zu machen..
Die Platten werden nach der Behandlung mit Antiseptikum und Öl in aufrechter Position getrocknet
Dann schraubte ich die Bretter mit Hilfe von Metallschrauben an die horizontalen Bodenhalter. Er ließ einen kleinen Abstand zwischen den Brettern, damit das eintretende Wasser in den Bach abfließen konnte und nicht auf dem Boden verweilte. Dennoch bleibt Holzboden das schwache Glied in der Brücke und es ist auf jeden Fall notwendig, die Möglichkeit des Verfalls unter bestehenden nassen Bedingungen zu verhindern.
Das Ergebnis war eine gute bucklige Brücke, die man ohne Angst benutzen kann. Und Sie können gehen, ohne Ihre Beine zu benetzen, und eine dekorative Funktion ist vorhanden.
Das endgültige Aussehen einer buckligen Metallbrücke mit Holzboden
Ich hoffe, dass meine Meisterklasse für jemanden in der Landschaftskunst nicht nutzlos und nützlich ist – ich werde nur froh sein!
Ilya O..